Apresentação

Bem-vindos ao site do Centro de Formação Rosete

O Centro de Formação Rosete é uma empresa especializada na formação de Tacógrafos e processos de multas.

A formação de Tacógrafos, após a entrada em vigor da Lei 27/2010, tornou-se numa necessidade real para as empresas com motoristas nos seus quadros.

O Centro de Formação Rosete realiza formação em todo o país e utilize um método totalmente diferente dos restantes centros que visa, essencialmente, a eliminação de contra-ordenações e a resolução dos problemas reais das empresas com tacógrafos.

Não procuramos realizar uma formação teórica onde são abordados os temas de senso comum dos tacógrafos e que muitas das vezes os motoristas já dominam.

Com recursos a software e equipamentos, utilizados pelas autoridades fiscalizadoras, identificamos nos dados tacográficos analógicos e digitais dos motoristas e, dentro da formação, analisamos as falhas reais de um ano, comparamos os comportamentos com as exigências legais do Regulamento 561/2006 e ensinamos como devem utilizar o tacógrafos e evitar os erros detectados nos seus dados tacográficos.

Os mais de 2500 motoristas formados nas diferentes áreas dos transportes, permite-nos conhecer as dificuldades reais e comunicar numa linguagem que  os formandos entendam e consigam aplicar no dia a dia.

Todos os formandos têm apoio técnico, gratuito ao longo de um ano, sobre a matéria leccionada na formação. Este apoio técnico é dado pelo formador responsável através do numero de telemóvel disponível e entregue na formação.

Os formadores são auditores/peritos em dados tacográficos e acompanham os processos de contra-ordenação sobre Tacógrafos e Livrete Individual de Controlo em todo o país.

A formação teórica para emissão de um certificado e cumprimento de plano de formação nos tacógrafos não resulta. Uma falha no dia seguinte do motorista tem a consequência de € 2040,00 de contra-ordenação possível de fiscalização durante um ano.

Na preparação da formação fazemos uma análise dos dados tacográficos digitais para identificar as falhas reais dos motoristas.

Se pretende resolver os seus problemas nos tacógrafos com a utilização do mecanismo da formação como solução, teremos todo o prazer em avaliar, gratuitamente os seus dados tacográficos digitais e preparar uma formação direccionada para os seus problemas reais.

Actualmente, pela nossa experiência, verificamos nos processos de peritagem das contra-ordenações para apoio jurídico, que 90% das contra-ordenações de tacógrafos surgem pelos seguintes motivos:

· Transporte Nacional

* Incorrecta comutação dos diferentes grupos de tempos - O motorista desconhece qual a posição correcta do tacógrafo para identificar o serviço que está a realizar. Normalmente quando não conduz regista descanso.

* Confusão entre 4h30m de trabalho e 4h30m de condução - Parece simples, mas a maior falha é a decisão de qual o momento em que se deve fazer o descanso dos 45 minutos ou (15+30) minutos. Esta decisão implica, muitas vezes, desperdício nos tempos de trabalho, aumentos dos custos de transporte, redução dos recursos disponíveis e sobretudo uma contra-ordenação de € 2040,00.

* Descanso Semanal de 45 horas - Se o motorista faz o descanso ao fim de semana, quando conduz ao sábado não pode começar a conduzir logo na segunda feira seguinte no inicio do dia. Vejamos um exemplo: o motorista retira o disco ou cartão às 19h de Sábado. Se iniciar às 07h de segunda tem uma infracção de € 2040,00 por falta de descanso semanal.

· Transporte Internacional

* Excesso de condução Bissemanal das 90 horas - Normalmente, os motoristas excedem as 90 horas de condução das duas semanas;

* Descanso nos parques de carga e descarga - Os motoristas estão muitas vezes mais de 9 horas a aguardar uma ordem de carga e descarga em parques do cliente sem condições para descanso;

* Falha na compensação das 24 horas de descanso semanal - Quando o motorista efectua um descanso semanal reduzido de 24h, é obrigado a realizar a compensação de 21 horas associados a um descanso de 9h, 11h ou 45h antes do fim da 3ª semana. Muitas vezes os motoristas efectuam um descanso de 45h numa semana e 24 noutra sem se fazer a compensação.

Os restantes 10% estão relacionados com falta de recursos, exigências dos clientes nos prazos de entrega, desorganização dos mapas de serviço e, sobretudo no transporte nacional, um errado planeamento das rotas e das disponibilidades dos recursos humanos.

Mais do que informar os motoristas das regras, procuramos resolver os problemas reais da sua empresa nos tacógrafos.

Atenciosamente

Carlos Rosete